EADS - European Aeronautic Defence and Space Company

 ·        Crescimento em todas as Divisões – Faturamento aumenta 8% e chega a € 19,7 bilhões

 ·        EBIT* cresce a € 1,16 bilhão, apesar dos encargos do A380 e do enfraquecimento do dólar

 ·        Fluxo Livre de Caixa saudável é de € 1 bilhão

 ·        Programa Power8 supera os objetivos

 ·        Programa Power8 Plus trará economia adicional de € 1 bilhão depois de 2010

 ·        Confirmada previsão de € 1,8 bilhão de EBIT* no exercício de 2008

 A EADS (símbolo na bolsa: EAD) manteve seu forte desempenho no primeiro semestre de 2008, alcançando consideráveis melhorias de eficiência em todas as Divisões, apesar dos desafios que o Grupo ainda enfrenta. Em um ambiente macroeconômico incerto, a EADS registrou um elevado volume de pedidos que reflete a qualidade de sua carteira de produtos civis e militares. O Grupo confirma sua previsão de € 1,8 bilhão de EBIT* no exercício de 2008, apesar dos encargos do A380.

 A Airbus continuou acelerando as entregas e entregou 245 aeronaves (231 aeronaves no primeiro semestre de 2007). Recentemente, a Emirates converteu-se no segundo operador do A380, recebendo sua primeira aeronave do centro de entregas de Hamburgo. A Divisão de Aeronaves de Transporte Militar apresentou a primeira aeronave de transporte militar A400M produzida na linha de montagem da empresa em Sevilha, Espanha, e o primeiro vôo está previsto para o outono europeu. A Eurocopter manteve um alto índice de pedidos recebidos, elevando sua carteira de pedidos a um novo recorde. A Astrium registrou um avanço substancial na conclusão do sistema de comunicações militares por satélite Skynet 5. A Divisão de Defesa & Segurança ampliou seu negócio de comunicações seguras, progredindo em suas atividades com UAV (Veículo Aéreo não Tripulado, na sigla em português).

 O faturamento aumentou 8%, para € 19,7 bilhões (€ 18,4 bilhões no primeiro semestre de 2007), refletindo crescimento nas cinco Divisões da empresa apesar do impacto negativo do dólar. Um maior número de entregas da Airbus (245 unidades, incluindo quatro A380, frente a 231 aeronaves no mesmo período de 2007), maiores volumes na Eurocopter, Astrium e Defesa & Segurança e a conquista obtida pelo A400M demonstram o forte impulso comercial experimentado pelo Grupo na primeira metade de 2008.

 O EBIT* da EADS no primeiro semestre de 2008 alcançou € 1,16 bilhão, frente a € 358 milhões no primeiro semestre de 2007, período em que especialmente o Ebit* da Airbus suportou a carga das provisões de reestruturação do projeto Power8 e os gastos de lançamento do A350. O crescimento resultou de melhorias em todas as Divisões.  Na Airbus, o forte resultado operacional e a obtenção de economias de custos com o programa Power8 foram parcialmente contrabalançados por um ônus de € 715 milhões no contexto da revisão do programa A380 anunciada em maio. Não obstante, nos seis primeiros meses de 2008, o EBIT* do Grupo beneficiou-se de gastos de P&D não proporcionais, mas essa vantagem se inverterá no segundo semestre do ano. Nos seis primeiros meses de 2008, um impacto negativo do dólar em torno de € 700 milhões resultou em ajustes de contratos com perdas e exerceu pressão sobre o EBIT* do Grupo. A deterioração das taxas de hedge foi compensada com um temporário volume excedente de coberturas cambiais.

 De conformidade com a evolução do EBIT* do Grupo, a EADS aumentou seu lucro líquido para € 403 milhões (€ 71 milhões no primeiro semestre de 2007), o que representa um lucro por ação de € 0,50 (valor por ação de € 0,09 no primeiro semestre de 2007). Para seguir enfrentando a fraqueza do dólar e garantir a rentabilidade futura, EADS está empreendendo ações decisivas em relação à sua cobertura cambial. O grupo começou a complementar suas posições de cobertura cambial comprando uma quantidade significativa de opções em dólar.

 As despesas com P&D auto-financiadas registraram um leve decréscimo, para € 1,13 bilhão (€ 1,26 bilhão no primeiro semestre de 2007), mas a previsão é de aumento ao final do exercício, principalmente no contexto dos programas em desenvolvimento de aeronaves da Airbus, em especial o A350.

 O Fluxo Livre de Caixa antes dos financiamentos a clientes aumentou consideravelmente, para € 962 milhões (no primeiro semestre de 2007, € -29 milhões), impulsionado pela melhoria do fluxo de operações de caixa e pela redução de despesas com capital. A melhoria das operações de fluxo de caixa está relacionada principalmente a um maior ingresso de pagamentos antecipados de clientes; adicionalmente, ela foi beneficiada por uma acumulação muito menor dos estoques. Em conseqüência, o Fluxo Livre de Caixa, incluindo o financiamento a clientes, cresceu para € 1,04 bilhão (no primeiro semestre de 2007 € -67 milhões) apesar de um desembolso para a aquisição da empresa americana PlantCML. Um lucro adicional veio da contribuição líquida positiva da redução de ativos de financiamento a clientes, frente a uma saída de recursos no primeiro semestre de 2007. No primeiro semestre de 2008, o Fluxo de Caixa foi significativamente menos impactado por despesas de capital, por liquidação de pagamentos e gastos com reestruturação, do que o esperado para o restante do ano. No final de junho, a Posição do Fluxo de Caixa se situava em € 8,1 bilhões (€ 7 bilhões no final de 2007).

 Nos primeiros seis meses de 2008, os pedidos recebidos da EADS alcançaram o notável nível de € 51,2 bilhões, frente ao recorde de € 70,1 bilhões do mesmo período de 2007, volume respaldado pelo fluxo de pedidos extraordinariamente elevado do Salão Aeronáutico de Bourget em Paris. No final de junho de 2008 a carteira de pedidos do Grupo mantinha-se em um nível recorde de € 354,2 bilhões (€ 339,5 bilhões no final de 2007). Os pedidos de 247 aeronaves recebidos durante o recente Salão Aeronáutico de Farnborough, porém, não estão incluídos na carteira de pedidos do primeiro semestre. O crescimento da carteira de pedidos foi obtido apesar de uma desvalorização cambial de € -17 bilhões devido ao enfraquecimento do dólar no final de junho. Os pedidos no negócio de aeronaves comerciais baseiam-se em preços de catálogo. O Grupo continuou a ampliar a sua carteira de pedidos de defesa, principalmente graças à sua Divisão de Aeronaves de Transporte Militar; a carteira de pedidos de defesa fechou o primeiro semestre em € 57,7 bilhões (€ 54,5 bilhões no final de 2007). No final de junho, a EADS tinha 117.198 empregados (116.493 no final de 2007).

 As medidas de eficiência continuam progredindo em todo o Grupo. O programa de reestruturação Power8 está adiantado em relação à sua programação e obteve uma contribuição de cerca de € 400 milhões de EBIT* no primeiro semestre de 2008. A Airbus obteve considerável avanço na redução de gastos gerais e assegurou aproximadamente a conquista de 40% do objetivo para esse módulo. A escolha dos 28 fornecedores preferenciais de serviços de engenharia para o Grupo, de um conjunto de 2.000, representou um passo significativo para a implantação de uma estratégia global de compras. Em relação à estratégia de compras (“smart buying”), a Airbus está mudando seus contratos de fornecimento para contratos baseados na duração dos programas, especialmente aqueles de fornecedores de estruturas, sistemas e equipamentos, com o objetivo de limitar os custos não recorrentes. Já foram assegurados objetivos gerais de compras até 2010, graças à implantação acelerada do programa e à busca de novos fornecedores, bem como a uma logística otimizada. Foi mantida a estratégia de descontinuidade de fábricas, e a criação de novas empresas de aeroestruturas na França e na Alemanha está progredindo. Estas firmas devem cumprir a totalidade dos objetivos de corte de custos do programa Power8 original. A venda da fábrica de Laupheim (Alemanha) à Diehl/Thales está quase concluída e prosseguem as negociações para saída da planta de Filton (Reino Unido). No princípio de julho, a EADS iniciou negociações exclusivas com o grupo DAHER para aquisição de una participação majoritária na EADS Socata. Diante dos progressos e perspectivas registrados pelo projeto até o momento, EADS e Airbus mantêm os objetivos do Power8 anteriormente comunicados em relação ao EBIT* e à economia do Caixa.

Suplementarmente à exitosa evolução do programa Power8, a EADS está lançando um novo programa voltado para todo o Grupo, o Power8 Plus, para ampliar as iniciativas atuais depois de 2010. A EADS intensificará sua atenção em aumentar sua presença mundial em engenharia e manufatura. O Power8 Plus tem como objetivo uma base de custos mais internacionalizada (frente à atual, dominada pelo euro) e pretende adicionar o valor de € 1 bilhão anual ao EBIT* proveniente de todo o Grupo entre 2011 e 2012. As medidas serão apresentadas ao Comitê de Trabalho Europeu neste outono.

 Perspectivas

 As previsões da EADS baseiam-se numa taxa de câmbio no final de 2008 de € 1 = US$ 1,45.

 A EADS espera que a Airbus receba acima de 850 pedidos de aeronaves em 2008.

 É esperado que as receitas da EADS superem € 40 bilhões em 2008, com a entrega de cerca de 470 aeronaves durante o exercício.

 A EADS espera que seu EBIT* em 2008 alcance € 1,8 bilhão. O bom desempenho obtido em todas as atividades da empresa no primeiro semestre de 2008 prenuncia um potencial adicional de ganhos. Não obstante, a EADS mantém-se cautelosa em relação ao programa A400M. O Grupo espera que os resultados dos primeiros testes de vôo e a continuidade das negociações com clientes e fornecedores proporcionarão uma sólida base para a finalização dos estudos do custo de conclusão do programa A400M.

 A fraqueza da taxa de câmbio do dólar no final de 2008 poderá ter efeitos negativos sobre resultados relacionados com a reavaliação de alguns itens do balanço da Airbus, incluindo provisões  de ajustes de contratos com perdas

 Antes do impacto do financiamento ao cliente, a EADS prevê um Fluxo Livre de Caixa para 2008 acima de € 1 bilhão, se a atual tendência for confirmada e considerando ser esse o item cuja previsão é a mais volátil.

  (*) A EADS utiliza EBIT antes da amortização de valores de fundo de comércio e extraordinários como um indicador chave de seu desempenho econômico. O termo “extraordinários” refere-se itens como despesas de amortização de ajuste relativas à fusão da EADS, ao reagrupamento da Airbus e à formação da MBDA, assim como gastos com prejuízos decorrentes.

Sobre a EADS

 A EADS é líder mundial nos segmentos aeroespacial, de defesa e serviços relacionados. Em 2007, a EADS faturou € 39.1 bilhões e empregou 116 mil pessoas. O Grupo inclui a fabricante de aeronaves Airbus; a maior fornecedora mundial de helicópteros, Eurocopter, e a EADS Astrium, líder européia em programas espaciais, do Ariane ao Galileo.  Sua divisão de Defesa & Segurança é fornecedora de soluções de sistemas abrangentes, tornando a EADS a principal parceira no consórcio Eurofighter e acionista na empresa fornecedora de sistemas de mísseis MBDA. A EADS também desenvolve o A4000M por meio de sua divisão de Aeronaves de Transportes Militares.

No Brasil, a EADS mantém investimentos há 30 anos, tendo iniciado sua presença por meio da Helibras. Atua no país através da EADS Brasil e da EADS Secure Networks Brasil. É acionista da Equatorial Sistemas e desenvolve parcerias de longo prazo com clientes como a TAM, Forças Armadas, Polícia Federal, Agência Espacial Brasileira (AEB), Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) e as forças policiais estaduais

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