Aviação militar
Valor supera em 40% o mínimo fixado em programas de reaparelhamento de aviões da FAB

EADS fecha acordos de compensação de US$ 860 milhões
Vanessa Adachi De São Paulo | Valor Econômico - 15/04/2004 - edicão nº 990

Foto: Marisa Cauduro/Valor

Eduardo Marson, diretor-geral da EADS no Brasil, diz que contratos só aguardam aprovação do orçamento federal |

A EADS Casa, companhia de aviação militar do grupo europeu EADS, anunciou ontem um pacote de compensações comerciais de US$ 860 milhões relativo a dois projetos de modernização e renovação da frota da Força Aérea Brasileira (FAB). O valor é 44% superior ao mínimo de compensações (offsets) exigido nos programas, o equivalente a 100% do valor dos contratos, ou US$ 596 milhões.

"Esse valor não está mais em negociação, é o que nós nos comprometemos a investir em compra de bens, serviços e transferência de tecnologia", afirma Eduardo Marson, diretor-geral da EADS no Brasil. A estimativa é gerar 1385 empregos diretos e indiretos durante dez anos, prazo de duração dos contratos.

Os contratos com a FAB estão negociados e rubricados, segundo Marson. "Só aguardam a aprovação do orçamento no Congresso para serem assinados." O fornecimento pela EADS foi aprovado pelo Conselho de Defesa Nacional do fim de 2002. Mas os projetos de defesa foram suspensos no início do governo Lula e só agora os programas foram incluídos no orçamento federal.

Um dos projetos prevê a modernização de oito aviões P-3 Orion de patrulha marítima adquiridos da Marinha americana. O outro prevê a aquisição de 12 aviões cargueiros C-295, que substituirão os modelos C-115 Búfalo, da década de 70, no apoio logístico à Amazônia.

Os dois projetos serão financiados por um sindicato de bancos formado pelos espanhóis BBVA e Santander e pelo francês BNP.

Os chamados offsets são contrapartidas comerciais. No caso, o governo estabeleceu que o grupo vencedor para o reaparelhamento da FAB teria que se comprometer a comprar de empresas brasileiras, no mínimo, o mesmo valor que a FAB pagará nos dois programas.

De acordo com Alberto Robles, diretor da EADS Casa para a América Latina, pouco mais de US$ 100 milhões dos US$ 860 milhões são relativos a offsets diretos. Correspondem a serviços e produtos que a EADS comprará de companhias brasileiras para os projetos da FAB.

No rol de contrapartidas diretas está o acordo fechado com a Varig Engenharia e Manutenção (VEM), que fará conversão e manutenção de motores, revisão de trens de pouso e prestará assistência técnica à FAB. Só o contrato com a VEM corresponde a US$ 100 milhões em cinco anos.

Também entre os offsets diretos está a Atech, fundação de capital nacional que absorverá a tecnologia do sistema operacional dos aviões que a EADS fornecerá à FAB. O contrato é de US$ 20 milhões. Mas, segundo Victor Celestino, executivo da Atech, a estimativa é faturar outros US$ 180 milhões com negócios gerados a partir dessa absorção de tecnologia.

O restante da verba de US$ 860 milhões corresponde a compras não relacionadas aos programas oficiais. Encaixa-se nesse grupo o caso do HTA, um consórcio de pequenas empresas que fabrica peças de aviões. A HTA já começará a fornecer à EADS Casa este ano, num contrato de US$ 30 milhões.

A EADS é um dos maiores grupos de aeronáutica e defesa do mundo. De origem franco-alemã, é dono de 80% da Airbus, que disputa a liderança mundial de fabricação de aviões comerciais com a americana Boeing. No Brasil a EADS é acionista da Helibras, fabricante de helicópteros, na qual detém 45% do capital. Também é acionista da Embraer, com participação de 5,67% do capital votante. Juntamente com as francesas Thales, Dassault e Snecma, forma um consórcio que detém 20% do capital ordinário da Embraer.

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